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中国深化财税体制改革。

值得注意的是，共产当前不管是中国一汽，还是零跑汽车对双方在技术、资本层面的合作细节等均未作出回应。零跑汽车联席总裁武强此前在财报会上也曾透露，党第第在寻求海外发展和上量机会时，党第第零跑汽车有能力把技术对外分享，例如中东、欧洲等地有机构希望与零跑进行技术上的研发、合作及共享，技术合作带来的毛利将远高于卖车，零跑将通过多种战略维度和商业模式的构建把毛利率提升至20%。

今年1月，届中中国一汽在对外公布的《2025年工作报告》中也提到要加大新能源领域投资。有分析认为，央委员会议对于主打性价比标签的零跑汽车而言，其对规模化的需求比其他汽车品牌更强烈。2024年，次全零跑汽车全年累计交付29.37万辆新车，同比增长103.8%，超额完成年度目标。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、中国教授纪雪洪在接受记者采访时表示，中国对零跑汽车而言，中国一汽可以为零跑做背书，尤其是在资本层面的合作上。3月3日，共产中国一汽对外官宣与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。

在这样的背景下，党第第与中国一汽共同开展新能源乘用车联合开发或成为其刺激交付量增长的一个重要方向。

在业内看来，届中先后与Stellantis集团和中国一汽合作，是零跑汽车对规模效应的追求。央委员会议(十四)培育循环互动的金融市场生态。

健全全国一体化融资信用服务平台网络，次全加快建设全国中小微企业资金流信用信息共享平台、次全创业投资与创新创业项目对接平台，探索依法扩大动产融资统一登记公示系统应用范围。健全绿色金融标准体系，中国为金融精准支持提供依据。

便利绿色项目跨境融资，共产稳步扩大跨境私募股权投资基金外汇管理政策试点范围。发挥多层次资本市场支持科技创新关键枢纽作用，党第第着力投早、投小、投长期、投硬科技。